Cames "DualSync" Darton

Le système de cames DualSync, inventé et breveté par Darton, est devenu le système de cames le plus avancé du marché.

En ajoutant de chaque coté de la came, deux gorges dans lesquelles s'enroule le Yoke (relié à la came opposée), la flexion des branches est symétrique et constante, réduisant au maximum la torsion et le "Cam-lean" (variation de l'inclinaison des cames à pleine allonge).

Le fait que le Yoke s'enroule sur deux poulies garantit un trajet de nockset rectiligne et apporte ainsi une précision de tir inégalée. Chaque came est totalement esclave de l'autre et pivote de manière parfaitement synchronisée.

Le changement d'allonge se fait sans presse au moyen de  modules. Grâce à ces modules, il n'est pas nécessaire de refaire les réglages après un changement d'allonge.

Nota : En cas de variation d'allonge (évolution de votre position, manière de tirer, changement de décocheur...), nous échangeons gratuitement les modules de votre Darton sur simple demande.

Pour des raisons d'optimisation, plusieurs constructeurs proposent 3 cames différentes en fonction des allonges, voir même 1 came différente pour chaque allonge (à chaque allonge correspond une came dédiée !).

Encore une fois, Darton  innove et choisi une approche différente : Seule la première phase de l'armement est réalisée par la came (en bleu dans le croquis ci-dessus), une fois atteint la pleine puissance, les câbles passent sur les modules qui prennent le relais (en rouge dans le croquis ci-dessus), autorisant une courbe de puissance parfaitement optimisée à l'allonge du tireur. Ceci permet d'obtenir des performances identiques à une came à allonge dédiée tout en autorisant un changement très simple de l'allonge (par exemple lors de la revente ou d'un changement dans votre configuration de tir).

Quelle que soit votre allonge, les cames Darton sont toujours optimisées grâce à leur système  breveté DualSync.

Let Off Ajustable

Chaque Darton DS est livré avec 3 jeux de cales d'ajustage de Let-Off qui se fixent sur les modules et permettent d'adapter le Let-Off à 80%, 75%, 70%, ou 65%, selon vos préférences.

Progressive Torque Reduction

Exclusivité Darton, le nouveau système PTR  (Progressive Torque Reduction) garantit le passage des vanes le long des câbles tout en rapprochant ceux-ci près de la flèche à pleine allonge, réduisant ainsi la distance câble/tube de flèche. La forme courbe de l'axe du guide-câble rapproche le chariot au fur et à mesure de l'armement, évitant ainsi les efforts latéraux sur les cames.

Une idée toute simple qui participe à la réduction du "Cam-lean" et améliore encore la rectitude du trajet du nockset.

Simplicité de réglage

Quelques minutes suffisent à obtenir un test papier "Bullet Hole"

Le trajet parfaitement rectiligne du nockset permet d'obtenir des tests papier parfaits en quelques minutes. Nul besoin de compenser le "Cam-lean" ou un trajet de nockset aléatoire... Avec un Darton, tout est parfaitement aligné, la flèche est propulsée dans son axe, sans aucune torsion parasite. Le test papier est sans défaut...

Nota: Tests éffectués au décocheur sur machine à tirer, peuvent varier dans le cas de décoche aux doigts ou de flèches inadaptées.
 

Tuning Mark System

Contrôlez le réglage de votre arc en clin d'oeil...